上个月我们还结合欧洲、印度媒体的消息，推测印度空军要采购114架“阵风”，基本可以确定是真的，而且很可能会在2月份马克龙访印时正式敲定。而现在看来，这猜测基本合理。最大差别在于，之前估算印度只要花大约230亿美元就能搞定这个目标，而现在却飙升到了夸张的302亿欧元，折合大概358亿美元。加上P-8I海上巡逻机等其他突破性项目，总花费竟然高达400亿美元，给人一种“百来架‘阵风’直奔战场，36架歼-10CE即使弹药用完，也未必能全都击倒”的感觉，好刺激。
▲印度这次似乎真要动真格的了
关于印度为何在“阵风”惨败之后仍然坚持购买，主要原因其实之前已经讲过了——印度海空军在“阵风”上投入了不少资源，放弃的沉没成本很高；虽然在他们眼里“阵风”确实不算啥，但其技术体系和升级潜力，比那没有希望的俄罗斯航空工业要强得多；而且，从理论上讲，印度唯一可能还有希望，把资源整合起来应对未来歼-35AE的威胁。另外，印度一直想在国内自己组装“阵风”，但法国一直不同意。这次五七空战结束后，法国在压力下做出巨大让步，让印度争取到了那些之前根本不敢想的优厚条件。
▲其实，印度也就只剩下这条路，没有啥更合适的替代方案了。
关于原本预计花费230亿美元就能签下的114架“阵风”订单，为什么最终金额会飙升到358亿美元，平均每架超过3亿美元，又刷新了纪录，这事儿是另一码事。这儿可以拿两个典型的例子，说说印度买的苏-30MKI。前50架是从俄罗斯直接进口的（还包括一些设备虚标性能，以及后续的置换那一批），平均价格大概在5000多万美元，比同期的苏-30MKK贵了差不多1000万美元。等到后面印度自己开始组装生产时，价格又涨到快7000万美元，而且所谓的提升国产技术，直到2019年苏-30MKI停产为止，也没真正实现。
实际上，苏-30MKI并没有带来显著的印度航空工业水平提升。
话说回来，印度所谓的国产“光辉”，作为一款真正意义上的轻型战机，采购价格竟然超过7600万美元，比起那些重量级的苏-30MKI还要贵一些。从某种角度看，印度参与的份额越大，项目的溢价也越明显，这次“阵风”也有类似的情况。至于114架“阵风”交付之后，能不能改变双方的空战力量平衡，答案显而易见是否定的，就算不用考虑歼-35AE加入，情况也是一样。
▲“光辉”的性能水平跟它的价格简直差远了，根本对不上号。
早些年，巴基斯坦订了36架歼-10CE，结果现在只交付了大概20架。理论上等“阵风”114架全部交付完毕，歼-10CE的后续订单也基本可以走完，双方最后整合起来大概会达到146架（印度除了空中被击落的三架“阵风”，还有一架在降落时彻底毁掉，首批剩下的只有32架）。按照歼-10CE正常的配置，装六枚霹雳-15E导弹，算算以两枚霹雳-15E能拦截一架“阵风”，最多也就能应对108架左右。这样算下来，考虑到实际中的妥善率以及其他影响，到底能升空作战的飞机数量，还是受到不少限制的。
按理说，一架歼-10CE最多也就能击中三架“阵风”。
不过说真了，这个想法实在有点天真啦。别的不用说，“枭龙”Block3在上次空战里，已经显示了挂载霹雳-15E的能力，现在总数也有40多架，规模都比歼-10CE还大。另外，巴基斯坦还打算给更早的一些“枭龙”Block2做升级，能发射霹雳-15E，再配合预警机群引导，印度空军的兵力优势就完全没啥用啦。再说去年那次，三架“阵风”被空中击毁后，印度的飞行员都吓得不行，降落时操作失误，结果一架“阵风”打了个粉碎，造成两人受伤，这就说明全方位压制真的会打击飞行员的信心，所谓的“机海战术”根本不靠谱。
▲“枭龙”这货已经展现出它的水平啦。
印度想走出目前这局面，真心得靠法国送来的“阵风”生产体系，逐步打造一个以先进预警机为核心的整合作战体系。以前那些从多国引进的设备，现在不再是各自打滚，而是真正能拼凑在一起，发挥出数量上的优势。不过，凭印度空军和航空工业的实力，要实现这个目标兰州股票配资公司，至少得花上十年，才能见到点眉目，这事儿难度真是高得吓人。
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